PROFESSIONEEL
VERHUUR

DIABOLIC RACING

Glenn De Brouwer
+32 475 70 44 02
glenn@diabolic.be

NOORDZEE KAMPIOEN 2006: IRC 3/4 ! DIABOLIC

Met alle raceweekends achter de rug is het tijd om de resultaten eens op een rijtje te plaatsen. Bij de start van het seizoen waren er enkele kandidaten voor de winst in het Noordzee kampioenschap 2006 in de klasse IRC 3/4. De winnar van 2005, Garce, Lucky Duck, met de zeilmakerfamilie Lefèvre aan boord en Diabolic, 2de in 2005. Mr. Sandman komt ook geregeld sterk voor de dag en kon misschien voor een verrassing zorgen.

Tijdens het eerste raceweekend onderstreepte Diabolic meteen de ambities voor dit jaar, door op overtuigende wijze de Oostende-Ramsgate-Oostende race te winnen voor Garce en Lucky Duck. Tijdens het daarop volgende tumultueuze Oostende-raceweekend werd Diabolic de eerste plaats ontnomen door een falende jury. Diabolic heeft als enige boot de boeironding correct uitgevoerd, maar werd hier niet voor beloond. Ons protest werd afgewezen en ook in hoger beroep werd ons protest in de doofpot gestoken. De jury durfde niet alle boten diskwalificeren en Diabolic als enige opnemen in de rangschikking. Onze eerste plaats, die we verdienden, werd daarom slechts een derde plaats. Met Sandman en Garce op respectievelijk plaatsen 1 en 2. Lucky Duck eindigde één plaats achter ons.

Tijdens het Light vessel weekend te Zeebrugge verrast Aquaholic vriend en vijand door alle boten op een hoopje te varen. Lucky Duck wordt tweede en Diabolic eindigt nipt derde. Tijdens het Breskens Sailing weekend kon het op de laatste dag nog alle kanten uit, maar uiteindelijk moesten we de duimen leggen voor Lucky Duck , die met de eerste plaats gingen lopen.

Het Nieuwpoort sailing weekend kondigde zich dus aan als een echte thriller. Zowel Garce, Lucky Duck als Diabolic konden het kampioenschap nog winnen. Garce moest wel op een uitschuiver van de anderen rekenen en een eerste plaats behalen om het kampioenschap binnen te halen. Lucky Duck volgde echter op 1 punt van Diabolic en had dus slechts één doelstelling. Finishen voor Diabolic in Nieuwpoort en dit binnen de top drie. Het slechtste resultaat van elke boot vervalt voor het kampioenschap. Lucky Duck moest dus beter doen dan een vierde plaats (behaald in Oostende) om dit resultaat te kunnen schrappen. Indien Lucky Duck er niet in slaagde om in de top drie te finishen in Nieuwpoort, was het kampioenschap voor Diabolic. De hoofddoelstellinga van het seizoen is volbracht.

Lucky Duck werd pas 5de in Nieuwpoort en zo gaat het Noordzee kampioenschap 2006 naar DIABOLIC.

Resultaten:

Boot Oostende-Ramsgate Oostende weekend Light vessel weekend Breskens Nieuwpoort totaal
1. Diabolic 1 3 3 2 (6) 9
2. Lucky Duck 3 4 2 1 (5) 10
3. Garce 2 2 (12) 4 2 10

Het Belgische kampioenschap CRC 2006 werd spijtig genoeg niet gewonnen, omdat we wegens averij moesten opgeven. Maar in de tussenstand van de CRC Scarphout Throphy staan we nog op een derde plaats (we hebben ook maar enkele races meegevaren van dit kampioenschap). De volgende doelstellingen zijn het clubkampioenschap van Zeebrugge en uiteraard de Antwerp Race. Met reeds één prijs in de kast en nog twee haalbare doelstellingen, zou dit wel eens het succesvolste seizoen kunnen worden voor Diabolic tot nu toe.

Misschien kunnen we volgend jaar onze grenzen wat verleggen en proberen op internationaal niveau mee te strijden, door enkele buitenlandse races te gaan zeilen…

Proficiat aan de hele bemaninng:

Wim (vuurtoren), Dirk (prutser) , Glenn (stampertje) , Bert en onze schipper Glenn (de hikker) en zijn vrouwtje Linda.

 

Nieuwpoort Sailing weekend  16-17/09/06

Vrijdag avond vertrekken Felicity en Diabolic richting Nieuwpoort. Na een rustige, warme avondtocht arriveren we rond 02.00 u in Nieuwpoort. Zaterdag ochtend wordt Diabolic volledig leeggehaald en stockeren we alles op Felicity. Tot het bestek en de borden toe worden van boord gehaald. We gaan alles in het werk stellen om onze eerste plaats in het Noordzee Kampioenschap te verdedigen. Het Nieuwpoort Sailing weekend is het laatste weekend dat meetelt voor het Open Noordzee Kampioenschap.

Zaterdag wordt de wedstrijd pas om 14.00u op gang geschoten. Alle deelnemers glijden langzaam over de startlijn onder een stralende hemel met veel zon. De flauwe Zuidoosten wind komt nauwelijks boven de 5 knopen wind uit. Doe daar nog eens tegenstroom bij en de verschillen kunnen al snel oplopen tussen de verschillende boten. In het eerste aan de windse rak krijgen we Diabolic niet op snelheid en zien we Lucky Duck (onze grootste concurrent voor de eerste plaats in het kampioenschap) steeds verder uitlopen. Ook Garce en Mr. Sandman zeilen voortreffelijk. Na het spinakker rak volgt nog een aan de winds rak. Het team heeft veel meer snelheid uit de zeilen weten halen en in een halfuurtje vegen we onze achterstand van tafel en we passeren Lucky Duck. De spi gaat in top en we lopen langzaam uit. Wegens de zwakke wind is de wedstrijd ingekort en stevenen we nu op de finish af. Ship Shop Aquaholic verovert de ‘line honours’ voor Diabolic.

Onze voorsprong op Garce en Mr. Sandman is echter niet groot genoeg om hen op gecorrigeerde tijd te verslaan. Maar het hoofddoel van de dag, Lucky Duck achter ons laten in het klassement, werd wel volbracht. Diabolic bezet de vijfde plaats, net voor Lucky Duck.

In de bar wordt er door iedereen geklaagd dat ze hun schip niet op snelheid kregen. We waren dus duidelijk niet de enige die last hadden van de moeilijke omstandigheden op het water.

Op zondag start de race om 11.00u. Wederom staat er niet veel wind. Om onze eerste plaats in het kampioenschap veilig te stellen, moeten we voor Lucky Duck eindigen over het hele weekend of mag Lucky Duck niet in de top drie finishen. Met de prestatie van zaterdag in het achterhoofd, ziet het er niet zo slecht uit.

Onze start is uitstekend en samen met Lucky Duck, Garce en Aquaholic zeilen we naar de eerste boei met tegenstroom en tegenwind. Aan de boei wordt het reeds duidelijk dat ook vandaag Aquaholic niet te volgen is. Zij hebben reeds meer dan 10 minuten voorsprong. Diabolic zeilt scherp en snel aan de wind. De snelheid zit goed. Maar ook Lucky Duck heeft het gaspedaal goed ingedrukt.

De teamspirit is weer uitstekend en de manoeuvres verlopen zeer vlot. Halverwege de race zeilen we op een derde plaats, met Lucky Duck op 2. We hebben echter wel een achterstand van 5 minuten. Maar de hoge bootsnelheid van Diabolic voor de wind, blijkt wederom een belangrijke troef. Tijdens het eerste spi-rak knagen we al anderhalve minuut van onze achterstand af. Met nog 5 mijl onder spi te gaan tot aan de finish, maken we zeker nog kans om Lucky Duck terug te pakken.

Na de ronding van de laatste boei, zeilen we onder spi richting finish. Lucky Duck zeilt nog steeds voor ons uit, maar onze achterstand is iets verminderd. Het valt wel op dat Lucky Duck beter en beter presteert met weinig wind. Ook zij hebben duidelijk vorderingen gemaakt gedurende dit spannende seizoen. Halverwege het rak slaat het noodlot echter toe…

De spival begeeft het en de spi dwarrelt naar beneden. Bert wordt door de bemanning snel in de top van de mast gehesen om de oorzaak te onderzoeken. Spijtig genoeg kan het heuvel niet verholpen worden en moeten we noodgedwongen op grootzeil verder. Wanneer we uiteindelijk de finishlijn passeren, zijn Garce en Mr. Sandman ons gepasseerd.

Met Lucky Duck op twee en Garce, Mr. Sandman en Ville Coyote voor ons, valt ons slechts een 6de plaats te beurt. Ons slechtste resultaat van het seizoen. Het slechtste resultaat van het seizoen mag elk schip echter laten vallen voor het kampioenschap.

De uiteindelijke uitslag over het hele weekend:
1) Aquaholic
2) Garce
3) Mr. Sandman
4) Ville Coyote
5) Lucky Duck
6) Diabolic

Lucky Duck heeft ons dit weekend verslagen, maar hun prestatie zal waarschijnlijk niet voldoende zijn om ons van de eerste plaats te verdringen in het Noordzee kampioenschap. Zij hadden daarvoor minstens een derde plaats nodig.
 

Breskens sailing weekend: 25/27 augustus ’06

Donderdag avond 24/8 legt Diabolic aan in Breskens naast Felicity. Het overtollige gerief wordt op Felicity achter gelaten, zodat we een minimum aan gewicht moeten meesleuren tijdens de races. Het indrukwekkende raceveld van 70 boten telt enkele toppers. In onze klasse (IRC 2) zijn alle concurrenten aanwezig. Garce, Lucky Duck en Mr. Sandman en enkele toppers uit Nederland en Frankrijk die ons het vuur aan de schenen zullen leggen… In het Noordzee kampioenschap volgen Garce en Lucky Duck slechts op enkele luttele punten van Diabolic. Goed presteren is dus de boodschap voor deze driedaagse.

Vrijdag ochtend staat de inshore race van 25 mijl op het programma. Een rondje rond de plaat van de Westerschelde wordt om 10.30 u op gang geschoten. Met een bakboord start verrassen we enkele concurrenten aan de startlijn en vooral Garce moet een last minute manoeuvre uitvoeren om ons voorrang te verlenen. Een cursus stress-management komt ook op het water van pas! De start onder spi en het eerste downwindse rak verloopt uitstekend voor ons. Samen met Lucky Duck lopen we weg van de andere deelnemers. Prachtig om 70 boten onder de spinakker de Schelde te zien opvaren, echte Antwerp race gevoelens. Het volgende aan de windse rak doet ons echter veel pijn. We lopen trager en minder scherp dan de andere boten en zien de kloof met Lucky Duck steeds groter worden en de achterliggers schuiven langzaam voorbij. We krijgen de boot niet in een hogere versnelling en moeten tevreden zijn met een 5de plaats in de rangschikking.

Er wordt nog een korte tweede race gevaren van 6 mijl. Wederom een voor de windse start gevolgd door 1 aan de winds rak en de finish. Diabolic toont nogmaals haar superieure snelheid voor de wind en alle concurrenten moeten lossen. Bij de boeironding is het enkel Lucky Duck die op enkele bootlengten afstand volgt en de schade heeft weten te beperken. Nu maar hopen dat we aan de wind goed presteren. Tot halverwege het rak naar de finish kunnen we Lucky Duck controleren, maar hierna moeten we hen laten gaan. Een verdienstelijke tweede plaats behalen we dus in deze manche. Een positieve noot om de dag af te sluiten.

Vrijdag avond gaat het Diabolic team zeer vroeg op hotel ‘chez felicity’, want zaterdag belooft een leuke zeildag te worden. Bij het ochtendgloren zijn wij al uit de veren en genieten we van het ontbijt dat staat te wachten in de feesttent. Er staat echter een zeer zwak windje uit het Westen. Tot 11.30 u dobberen de deelnemers aan de start, zonder enige actie. De kip die op de VHF kakelde, is nog steeds niet ontmaskerd…alle tips zijn welkom! Uiteindelijk komt er een licht briesje (6 knopen) opsteken en wordt de startprocedure om 12.00u gestart. Diabolic neemt een fenomenale start en zeilt in vrije wind meteen naar de koppositie. In dit lichte weer valt de hoge bootsnelheid van Diabolic op, Lucky Duck verliest steeds meer terrein. Omdat wij elke windshift goed hebben opgevangen, hebben we na het eerste van twee rondjes al 6 minuten voorsprong op de achtervolgers. Ook in het tweede aan de windse rak verlopen alle manoeuvres zonder fouten en bouwen we onze voorsprong verder uit. Na de boeironding gaat de spi omhoog en stevenen we zonder problemen af op de finish,…of zo dachtten we toch!

We lopen een halftonner (Harlequin) in en willen hem aan de loefzijde passeren. Harlequin begint echter te loeven en wij loeven uiteraard mee, zoals de regels het voorschrijven. Uit de tegenovergestelde richting komt echter een first 31.7, Calvito, aangevaren over bakboord. Zij hebben duidelijk voorrang op Diabolic en Harlequin. Wanneer Harlequin ons geen water wil geven, in tegenstrijd met de regels, wordt de situatie penibel. Wij kunnen niet afvallen want Harlequin blokkeert ons, maar als we niet afvallen zullen we op volle snelheid op Calvito botsen. Met de ogen toe scheren we op 10 cm langs Harlequin en Calvito. Calvito dient uiteraard meteen protest in tegen Diabolic en wij dienen protest in tegen Harlequin. Dankzij het onverantwoorde gedrag van Harlquin dreigen we nu gediskwalificeerd te worden en onze eerste plaats te verliezen. We finishen uiteindelijk ver voor alle andere concurrenten en op Garce (die weliswaar met een windstilte kreeg af te rekenen voor de finish) hebben we zelfs 58 minuten voorsprong.

Race twee op zaterdag verliep iets minder gunstig. Onze start was niet alles en we hadden enkele keren pech met een windshift. De manoeuvres verliepen wederom uitstekend. Op het teamwork valt er absoluut niet op aan te merken. Een 4de plaats valt ons te beurt.

Eens in de haven van Breskens aangekomen wordt er 3 uur lang gediscussieerd over de protesten. Uiteindelijk wordt alles geregeld en behouden we onze eerste plaats. De BBQ is uitstekend de sfeer in de feesttent is operbest. Wanneer opera diva Albertina op het podium stapt, wordt het publiek uitzinnig en blijven vele zeilers tot in de vroege uurtjes hangen…

Lucky Duck staat stevig aan de leiding in het klassement na twee dagen, maar Diabolic volgt op een niet al te grote afstand op de tweede plaats. Als we op zondag 2 maal voor hen kunnen finishen maken we nog veel kans om het weekend winnend af te sluiten. We hebben er nog veel zin in.

Bij het ontwaken zondag ochtend staat er een stevige zuidwester, niet echt het ideale weer voor Diabolic. De eerste manche lopen we duidelijk trager dan de concurrenten in het aan de windse rak. Met de spi erop maken we veel van onze achterstand goed, maar we kunnen niet beletten dat we slechts vijfde worden in deze race. Voor race twee vervangen we onze genua 3 door de genua 2. Al snel wordt duidelijk dat we veel meer power hebben en dat we meespelen voor de overwinning. We behalen uiteindelijk een derde plaats. Op dit ogenblik is het wel al duidelijk dat Lucky Duck met de weekend overwinning gaat lopen. Zij hebben wederom 2 eerste plaatsen behaald. Door ons minder presteren in de eerste manche op zondag, moeten we opletten dat niemand uit de achterhoede onze tweede plaats afsnoept. De derde en laatste manche op zondag is op het lijf van Diabolic geschreven. Een aan de winds rak naar de bovenboei en hierna een lang spirak naar Breskens. Bij de bovenwindse boei moeten we enkel Lucky Duck laten voorgaan. Voor de wind bouwen we gestaag onze voorsprong op Garce uit en lopen we in op Lucky Duck. Uiteindelijk worden we 2de in de manche.

Aan de heerschappij van Lucky Duck viel dit weekend niet te ontsnappen. Met een 1ste, 1ste, 3de, 1ste, 1ste, 1ste en eerste plaats zijn ze overduidelijk de verdiende winnaars van het weekend in klasse IRC2. Diabolic behaalt een tweede plaats dankzij een 5de, 2de, 1ste, 4de, 5de, 3de en tweede plaats. Het deelnemersveld, op uitzondering van Lucky Duck was zeer aan elkaar gewaagd. Een belangrijke positieve noot is het feit dat Garce slechts 4de werd en dus 2 punten verliest op Diabolic in het kampioenschap. Lucky Duck nadert echter tot op 1 punt. De drie racedagen in Nieuwpoort op 16/17 en 23 september kondigen zich aan als een echte thriller. Wie wint in Nieuwpoort mag zich Noordzee kampioen en Belgisch kampioen 2006 in IRC 2 noemen!!!
 

Derde wedstrijd Scarphout Races: De vakantie race (CRC):

Op 1 juli stond de derde race van de ‘Scarphout Trophy’, georganiseerd door de Blankenbergse clubs, op het programma. Met een naam als de ‘vakantie race’, zon, blauwe lucht, een aangenaam windje uit het Oosten en temperaturen die tot 30 graden opliepen, was dit zo’n dag die in de top 3 van meest perfecte zeildagen thuis hoort.

Op Diabolic ontwaakt de 5-koppige bemanning, Glenn, Linda, Dirk, Glenn en Bert vroeg in de ochtend. De zon doet al van zich spreken en de zonnebrillen en bijhorende zonnecrème komen al goed van pas. De overtollige zeilen worden van boord gebracht en de boot wordt omgebouwd naar ‘race configuration’. Om 10.00 u drijven we voor de haveningang van Blankenberge met een zacht briesje uit het Oosten. Er zijn vandaag niet zoveel deelnemers, maar Tetu en Endlex, respectievelijk de nummer 3 en 1 uit het klassement zijn wel aanwezig. Hopelijk kunnen we vandaag onze tweede plaats verstevigen en aanval inzetten op de eerste plaats.

Het is een voor de windse start, met stroom mee. Zaak om dus niet te snel over de startlijn te gaan. Na de start stuiven we onder spi (er staat een constant briesje van 12 knopen) naar de eerste boei. De eerste drie boeien moeten we aan stuurboord laten liggen. We hebben dus een 7-tal mijl te gaan onder spi. Tetu heeft een slechte start genomen en ligt aan de eerste boei al enkele minuten achter ons. Endlex doet het beter en volgt op 1 minuut van Diabolic aan de eerste boei. Bij boei nummer 3 gaat de spi eraf en wordt vervangen door de genua 2. Wat volgt is een lang kruisrak naar de WBN-boei. Wanneer we niet echt weg kunnen lopen van Endlex en Tetu dichter komt, zoeken we naar een betere trim. Plots vinden we de hogere versnelling en kan Endlex niet meer volgen. Na het ronden van de WBN hopen we op een stukje spinnaker, maar….het mag niet zijn. We varen bij de wind verder met onze genua 2.

Gedurende de ronding van de volgende 4 boeien spelen we een beetje jojo met onze achtervolgers. Op dit ogenblik varen we met de drie boten ver voor de rest van de vloot uit. Het is duidelijk dat de beste drie teams hier weer vooraan zitten en de top drie plaatsen onder hen verdeeld zullen worden. Tetu en Endlex verkleinen soms hun achterstand tov Diabolic en soms verliezen ze weer wat terrein. Hun achterstand varieert tussen de 1 en 4 minuten. Wanneer we de voorlaatste boei ronden en bijna richting finish zeilen, wordt het duidelijk dat we de eerste plaats niet meer kunnen bemachtigen. Endlex heeft slechts een achterstand van 3 en een halve minuut, terwijl wij eigenlijk al 6 minuten zouden moeten voorliggen. Tetu moet in principe voor ons finishen, maar zij varen op 5 bootlengten achter ons. Onze tweede plaats is dus binnen. Maar…de ‘line honours’ kunnen we ook nog bemachtigen. Met Tetu op 5 bootlengten achter Diabolic, kunnen we ons geen fout veroorloven. Het grootzeil en de genua worden constant getrimd. Tetu is een snellere boot en komt heel langzaam dichter. Wanneer zij op 2 mijl van de finish op 1 bootlengte van Diabolic varen, barst er een heus matchrace duel los.

Endlex zeilt een paar honderd meter achter het koplopersduo en ziet een prachtig kat en muis spel. Tetu probeert ons aan de loefzijde te passeren, maar Diabolic loeft mee op. Het feit dat door al deze acties Endlex naderbij sluipt, is van minder belang. Hen konden we toch niet meer passeren in het klassement. De ‘line honours’ zijn nu de inzet. Glenn stuurt Diabolic subliem door het water en verdedigt onze positie. Wanneer Tetu niet aan de loefzijde voorbij geraakt, proberen ze het aan de andere zijde. Door veel af te vallen, trachten ze onder ons door te zeilen, naar de vrije wind. Diabolic valt echter mee af en dekt zo perfect Tetu af en ontneemt hen alle vrije wind. Wanneer we op één mijl van de finish de laatste boei ronden, worden de zeilen aangetrokken en kruisen we op richting finish. Tetu rondt de boei op enkele seconden van Diabolic. Tetu kan hierna echter niet genoeg hoogte houden en Diabolic loopt langzaam uit.

Wanneer we de finish naderen, doen we nog een overstagmanoeuvre omdat we de b-boei nog moeten ronden. Groot is onze verbazing als ineens het finishsignaal klinkt. 12 seconden later finisht ook Tetu. Wij ronden toch nog de b-boei en gaan hierna nogmaals over de finishlijn. Er hangt geen vlag die wijst op een verandering van het parkoers. Een fout van het racecomité?

Door onze overstag richting b-boei hebben we uiteraard enkele seconden verloren tov Tetu. Gelukkig hebben we de ‘line honours’ toch nog weten te bemachtigen. Dit was ongetwijfeld de spannendste matchrace van het seizoen, beslecht in het voordeel van Diabolic.

De uiteindelijke uitslag is een heruitgave van die van de eerste wedstrijd. Met Endlex op 1, Diabolic op 2 en Tetu op 3. In het overall klassement treffen we dezelfde stand aan. Een schitterende dag …
 

Tweede wedstrijd Scarphout Races: Staf Demeulenaere Race (CRC):

Zaterdag ochtend 24/6 wordt om 10.30 u de start gegeven van de tweede wedstrijd meetellend voor het kampioenschap. De vierkoppige bemanning heeft het anker al klaargelegd, want er staat 0.0 knopen wind. 4 minuten na het startsignaal drijven we als tweede boot over de startlijn met de stroom mee. Een kwartiertje later vult een heel licht briesje (4 knopen) de spinakker en zeilen we richting de eerste boei. Net zoals vorige week zijn onze grootste concurrenten de x-33.2 (Endlex) en de Tetu (Selexion). Na de ronding van de eerste boei zetten we de genua 1 ipv de spinakker en leiden we het pak naar de MOW 1. Wij verkiezen de linkerkant van het parkoers. Een kleine windshift zorgt er echter voor dat de jachten die de rechterkant hebben verkozen bevoordeeld zijn. Halfweg dit rak naar de mow 1 kruist Endlex voor ons langs op 100 meter. Tetu volgt op enkele honderden meters achter ons.

Wanneer we bij de MOW 1 aankomen (er staat ondertussen 7 knopen wind) hebben we onze achterstand op Endlex goedgemaakt en varen we op 3 bootlengten van hen. Endlex moet nog overstag gaan om de boei te ronden terwijl wij ze net zullen halen. Na hun overstag manoeuvre zeilt Endlex over stuurboord recht op ons af. Stuurman Glenn roept ‘bakboord’, maar er wordt te laat overstag gegaan en zij hinderen ons danig. Glenn moet oploeven tot in de wind om Endlex te ontwijken. Een duidelijker voorbeeld om protest in te dienen, is moeilijk te vinden. We besluiten we echter om geen protest in te dienen tegen Endlex en zo verknoeien we ook de prachtige zeildag van Endlex en haar bemanning niet.

Na het ronden van de MOW 1 gaat de spinakker terug omhoog en zetten we koers richting de Stroombank boei E. De wind neemt stilaan toe tot 10 knopen en op dit voordewindse rak nemen we een mooie voorsprong. Als we het havenhoofd van Blankenberge passeren (1 rondje afgelegd van 10 mijl) hebben we een mooie voorsprong op zowel Tetu als Endlex. Er waait een aangename wind met een sterkte van 11 knopen en we hebben dus de genua 1vervangen door de genua 2.

Wanneer we de gele O-boei ronden, moeten we koers zetten naar de WBN-boei. Aangezien er geen boten voor ons varen, hebben we geen referentie om te beslissen of er een spinakker kan gebruikt worden of niet. We besluiten alles gereed te zetten voor de spinakker. We ronden de boei en….de spinakker gaat in top. Spijtig genoeg blijft de schoot haken achter de reling en springt los van de spinakker. De snelheid van de Diabolic valt serieus terug. Tot overmaat van ramp blijkt de te varen koers te scherp voor de spinakker. Eens de schoot terug aan de spi, zetten we onmiddellijk de genua terug en gaat de spinakker naar beneden. Deze inschattingsfout kost ons enkele minuten. Tetu heeft nu 30 meter voorsprong en Endlex zeilt op enkele bootlengten achter ons. We zetten alles op alles om de ‘line honours’ voor de tweede week op rij te nemen en om toch nog eerst te varen op handicap in de race.

Onder spi, na het ronden van de WBN, gaat het richting wal en lopen we heel zachtjes uit op Endlex. Tetu behoudt zijn voorsprong. Het laatste rak is net bezeild en met de genua 2 op lopen we tegen 7 knopen naar de finish. Uiteindelijk gaan we als derde boot over de meet, geen’ line honours’ deze week. Nog eens proberen volgende week….

Het klassement van de race levert nog een kleine verrassing op. Het jacht Animo, dat toch een heel eind na ons finishte, heeft op gecorrigeerde tijd 37 seconden voorsprong op Diabolic en neemt zo de tweede plaats in beslag. Endlex behaalt een tweede overwinning op rij en verstevigt zijn leidersplaats in het overall klassement. De schipper van Endlex bedankt ons voor het niet indienen van het protest en belooft ons een pintje na de volgende race. Diabolic legt beslag op de derde plaats, met 17 seconden voorsprong op Tetu. De verschillen zijn zeer klein. We verstevigen dus wel de tweede plaats in het kampioenschap. Met nog 7 wedstrijden te gaan, is alles nog mogelijk.

Vandaag hebben we de nieuwe Diabolic polo’s verkregen van de sponser MOBITEL. Het moet gezegd worden dat het zeer mooie polo’s zijn die uitstekend passen bij de rest van de zeiloutfit van GUL.

Na de wedstrijd:

Glenn (de Brouwer) heeft de hele bemanning, Glenn VDB, Wim, Linda, Dirk en Bert uitgenodigd voor een BBQ om zijn verjaardag (25/6) te vieren. Op het strand van Duinbergen genieten we van een zeer leuke BBQ met als achtergrond het strand, blauwe lucht, een zonsondergang, leuke muziek en wijn…veel wijn! Het was echt zéér plezant. Om 00.00 u heeft Glenn een zeer mooi zeilhorloge (merk Tissot) gekregen van de bemanning. Het feestje werd nog verder gezet, maar mijn geheugen laat mij in de steek…

 

17/6/06: 1ste wedstrijd Scarphout Races: Wenduine Bank Race (CRC)

Met een uitgedunde bemanning van vier, vaart Diabolic vrijdagavond naar Blankenberge. Ons vertrek is iets later dan gepland en dit beklagen we ons een uurtje later als we Blankenberge aanlopen. Het water is reeds zo laag gezakt dat de geul te ondiep is om binnen te varen. Na 2 uur ronddobberen voor het havenhoofd, inclusief het enteren van een boei en het verwerken van enkele pintjes, kunnen we om 2.30 uur ’s nachts de haven binnen varen. Het is toch echt een probleem dat zelfs een 35-voeter de haven van Blankenberge niet kan aanlopen 2 uur voor en na laagwater.

Zaterdag om 10.30u verschijnen er zo’n 18 deelnemers aan de startlijn. In onze klasse (klasse A: grote yachten) racen er 12 boten mee. Op één uitzondering na (een X 33.2) zijn wij de kleinste deelnemer in onze klasse. We racen tegen enkele 40-voeters, 45-voeters en zelfs tegen een X-yacht 50-voet,Steppe. Wanneer het startschot weerklinkt, trekken we onze spinakker op en varen als eerste over de startlijn. Het te varen parkoers is 30 mijl lang, maar gezien de geringe wind (bft1-2) en de tegenstroom aan de start, zal het parkoers meer dan waarschijnlijk ingekort worden. Het is slechts 2 mijl varen tot aan de eerste te ronden boei, maar met tegenstroom en weinig wind, vergt het toch een inspanning om hier te geraken. Wanneer we de boei bereiken, hebben we een 4-tal bootlengten voorsprong op de eerste achtervolger. Na het ronden van de boei moeten we een belangrijke taktische keuze nemen. We kunnen langs de kust en uit de sterke tegenstroom tot aan de pieren van Zeebrugge varen en dan in zee steken, maar hierdoor riskeren we zonder wind te vallen aan de kust. Het alternatief is meteen in zee trekken na de boeironding en dus ook meer tegenstroom hebben, maar er is duidelijk iets meer wind verder in zee. Na de boeironding gijpen we in zee en lopen met een knoopje of 6 wind weg van de concurrenten. Zoals gevreesd door Diabolic valt de wind enkele minuten later volledig weg aan de kust. Diabolic vaart nog tegen een knoop of 2 naar de volgende boei, terwijl achter ons de eerste ankers verschijnen om het achteruitdrijven tegen te gaan. Als we bijna halfweg zijn richting de volgende boei, draait de wind 180° rond en moeten we de genua hijsen. De wind is echter nog niet stabiel en ook Diabolic maakt geen vooruitgang meer. Onze voorsprong bedraagt zeker een halfuur op dit ogenblik. Maar wanneer de wind nog verder shift en de boten aan de kust zich langzaam weer voortbewegen, zien we onze voorsprong dalen. Diabolic ligt in de volle stroom en dit in tegenstelling tot de boten vlak onder de pieren van Zeebrugge.

Uiteindelijk wordt de wind constant en staat er een aangename bft 2-3 uit het Noorden. We ronden de tweede boei van de dag als derde boot, na twee 45-voeters. Een halfuur voorsprong zomaar verdwenen. Een harde en frustrerende les, maar uit de stroom blijven is altijd de beste optie hier, maar het was het proberen waard.

Eens de boei gerond hijsen we de spi en zetten we de achtervolging in. Met de volle stroom mee leggen we plotseling veel sneller mijlen af. Al snel laten we één van onze voorliggers achter ons en merken we dat de andere naar de verkeerde boei mikt. We ronden de boei dan ook als eerste. Het parkoers wordt inderdaad ingekort en de finish is niet zo ver af meer. Stillaan beginnen we te dromen van de ‘line honours’. Zouden we als allereerste over de finish gaan? Voor al deze grotere yachten?

Met nog een reachrak onder spi en een aan de winds rak richting de finsih te gaan, zien we achter ons Tethu,een selection 37, inlopen. Het zijn nu ideale conditie voor hen en ze trachten ons van de line honours te weerhouden. Met de finish in zicht persen we het laatste tiende knoopje uit de boot en finishen uiteindelijk met 2 minuten voorsprong op Tethu. Diabolic heeft de line honours beet!!!

Ook voor het klassement op gecorrigeerde tijd ziet het er mooi uit. Een top drie plaats behoort zeker tot de mogelijkheden. Uiteindelijk behalen we een tweede plaats in klasse A met enkele minuten achterstand op de eerste na 6 uur racen. De x 33.2 (naam??) bemachtigt de eerste plaats. Ook overall (alle klassen samen) zijn we goed voor een tweede plaats. Liggen de top twee boten zeer dicht bij elkaar, zo ver liggen de anderen van ons verwijderd. De derde in het klassement kan nog aanklampen met een achterstand van een tiental minuten. Maar vanaf nr. 4 bedraagt de achterstand meer dan een half uur. De laatste plaats, ingenomen door de X-50, moet 2 uur toegeven op ons.

Aangezien dit de eerste wedstrijd in een serie van 5 Scarphout Races te Blankenberge is, bezetten we momenteel ook de tweede plaats in het klassement. Op zaterdag 24/6 staat de tweede race gepland. Met een tweede plaats en de line honours mogen we spreken van een geslaagde race!!

 

LIGHT VESSEL RACE 10-11/06

In onze klasse wordt het vooral uitkijken naar Mr. Sandman (beneteau 31.7), Lucky Duck (JPK 9.6) en de nagelnieuwe ShipShop boot, Aquaholic (benteau 34.7). Na de start stuiven we er allen vandoor met de spinakker in top. We slagen er in Aquaholic te volgen en zien Mr. Sandman langzaam terrein verliezen. Lucky Duck mag een twintigtal seconden sneller zijn per uur, maar we varen constant op enkele bootlengten van elkaar. Gedurende het eerste aan de windse rak wordt het duidelijk dat de Aquaholicboot moeilijk bij te houden is. Hij loopt sneller aan de wind en neemt voorsprong. Op Diabolic verlopen de manoeuvres nagenoeg perfect. De snelheid zit ok, het team draait goed. Wanneer we de laatste boei ronden en naar de finish varen, hebben we reeds een achterstand van 12 minuten op het aquaholic team van Filip Berghmans. Mr. Sandman heeft een achterstand van 20 minuten op Diabolic en vormt geen bedreiging vandaag. Nu nog enkel Lucky Duck afhouden en we veroveren een mooie tweede plaats op deze eerste wedstrijddag. We zijn reeds 6 uur geconcentreerd aan het zeilen en mogen nu een achterstand van ongeveer 2 minuten hebben op Lucky Duck. Maar zij varen nog steeds naast ons. Op 200 meter van de finish maken we gebruik van een windshift om 2 bootlengten voor hen te gaan zeilen. Scherp aan de wind doorkruisen wij net de finishlijn. Lucky Duck blijftg achter in onze ‘vuile’ wind en moet nogmaals overstag en kruist de finishlijn met 1 minuut achterstand.

Een warme, vermoeiende dag wordt beloond met een tweede plaats, na Aquaholic en voor Lucky Duck. MR. Sandman wordt uiteindelijk 5de. Het blijft toch spijtig dat Garce hier niet aanwezig kon zijn. Eens in de haven genieten we van het prachtige weer en een lekkere BBQ.

Zondagmorgen wordt een ontbijt aangeboden aan alle deelnemers van de race. Vandaag staan er korte windward-leeward races op het programma. Bij de start van de eerste manche wordt het al snel duidelijk dat de stroming een grote rol zal spelen bij de bepaling van de te volgen taktiek. Na het eerste rondje zien we Aquaholic weer aan de leiding varen. Achter hen is alles nog mogelijk. Zowel Diabolic, Mr. Sandman, Lucky Duck als de J-80 Vil Coyote maken nog aanspraak op de rest van de podiumplaatsen. De wind neemt stillaan af, van een aangename 12 knopen naar een 8tal knoopjes. En met de sterke stroming is het zelfs moeilijk om de boeien te ronden. Na een felbevochten race finishen we uiteindelijk pas als 4de. Met Lucky Duck op twee en de J-80 op drie, moeten we oppassen voor onze tweede plaats in het algemene klassement van het weekend.

Bij de start van de tweede manche staat er een zeer variabele wind. Tussen de 0 en de 7 knopen wind mogen we verwachten over het hele parkoers. Diabolic neemt een uitstekende start en heeft meteen al enkele bootlengten voorsprong op de concurrenten. Enkel Aquaholic kan op dat ogenblik ons tempo volgen, maar ook daar kijkt men naar ons. Het is de eerste maal dat we hen kunnen bedreigen. Na het ronden van de bovenwindse boei verandert de race in een loterij. De jachten voor ons (10 minuten vroeger gestart), liggen allemaal stil in een windstille zone. Aquaholic, Diabolic, Mr. Sandman,… zeilen rond deze zone heen zonder stil te vallen. Maar wat niet is, kan nog komen. Tijdens het tweede aan de windse rak naar de bovenwindse boei valt Diabolic helemaal zonder wind samen met Lucky Duck. De achtervolgers stuiven ons voorbij op 100 meter afstand, maar wij….blijven liggen!!!

Aan de bovenwindse boei gaat de spinakker omhoog en hebben we een grote achterstand goed te maken op zeer korte tijd. We kiezen voor de rechterkant van het parkoers en dit blijkt de juiste te zijn. Aquaholic ligt volledig stil aan de linkerkant, terwijl wij tegen 5 knopen naar voren stuiven. Halfweg het downwindse rak, liggen alle boten uit onze klasse zij aan zij te dobberen. De wind trekt eerst weer wat aan vanop links en laat ons nu net de meest rechtse boot van het pak zijn. Vol van frustratie zien we Aquaholic, Lucky Duck,… snelheid nemen en wij…blijven liggen!!!

Na het doorkruisen van de finish berekenen we dat we wederom pas vierde zijn in deze loterij. Mr. Sandman, die zij aan zij met ons lag toen de wind vanop links weer toenam, finisht maar liefst 15 minuten later en dit enkel omdat hij 20 meter meer naar rechts dobberde.

Als we alle resultaten optellen, behalen we een derde plaats over het hele weekend. Met allemaal eerste plaatsen, neemt Aquaholic de overwinning overtuigend mee naar Nieuwpoort. Lucky Duck legt beslag op de tweede plaats. Na de overwinning in Oostende-Ramsgate-Oostende, een derde of een eerste plaats (afhankelijk van het protest: zie vorig verslag) en een derde plaats in Zeebrugge behouden we onze positie aan kop van het Noordzeekampioenschap, maar zullen we volgende keer toch een tandje bij moeten steken om terug voor de overwinning te strijden. Al kan je het resultaat van zondag niet echt goed beoordelen wegens de onvoorspelbare wind. Wel stellen we vast dat wij het enigste team zijn dat zich telke male weer in de top drie kan zeilen.

Ook moeten we toch even vermelden dat we met een nieuwe genua hebben gevaren. De carbon genua 2 heeft schitterend werk geleverd. Met meer power vooraan geraken we sneller door de golven en varen we beduidend scherper aan de wind. Onze prestatie met iets meer wind zal hierdoor aanzienlijk verbeteren…laat het in Breskens maar eens waaien!

RBSC heeft een schitterend weekend in elkaar gestoken en we kijken al uit naar volgend jaar. Hopelijk kunnen we dan de eerste plaats bemachtigen. Met Glenn De Brouwer als medesponser van het hele event, hebben ook onze sponsers de nodige aandacht verkregen. De bedrijfswagen met hun logo op stond geparkeerd naast de ingang van de feesttent en Diabolic kreeg de eerste ligplaats aan de ingang.
 

Oostendeweekend 03-04/06/06

Vrijdag avond 2 juni sputtert Diabolic richting Oostende. Op de nagenoeg spiegelgladde zee weerkaatst de maan al als we aankomen in Oostende. De vijfkoppige crew staat op scherp, want het zou kunnen dat we ons een eerste keer met het Aquaholic team (first 34.7) kunnen meten.

Zaterdag 3/6:
Om 11u wordt de start gegeven van de eerste racedag. Er moet een olympisch parkoers afgelegd worden. Er staat een aangename NW ¾ bft en de zon schijnt volop. Diabolic neemt een uitstekende start. De 34.7 is niet aanwezig, maar met Garce, Mr. Sandmann en Lucky Duck,… komt er toch een stevig deelnemersveld aan de start. Na een kruisrak tegen wind en stroom arriveert Diabolic aan de bovenwindse boei, de spinakker gaat erop en we reachen naar de volgende boei. Na het eerste van drie af te leggen rondjes leidt Diabolic samen met Mr. Sandmann het pak. Garce volgt op een kleine afstand. Elk foutje kan fataal zijn. Na het tweede voor de windse rak valt Mr. Sandmann iets terug en komt Garce sterk opzetten. Het derde en laatste rondje zal de beslissing moeten brengen, want de verschillen zijn minimaal. Wanneer wij bijna aan de bovenwindse boei aankomen, zien we Capella de boei ronden aan stuurboord en dit tot onze grote verrassing. Wij ronden de boei enkele seconden later aan bakboord. Na ons ronden Garce en Mr. Sandmann de boei ook aan stuurboord…hebben wij iets over het hoofd gezien? We besluiten om de spinakker te droppen en maken rechtsomkeer terug naar de boei. Uiteindelijk besluiten we de boei toch niet meer te ronden en ze dus gewoon aan bakboord te laten liggen. Dit manoeuvre heeft ons uiteraard tijd en plaatsen gekost. Uiteindelijk komen wij slechts als vijfde aan (op gecorrigeerde tijd). Mr. Sandmann verovert de eerste plaats, gevolgd door Garce.

Uiteraard wordt er protest ingediend. Het wedstrijdcomité bevestigt dat de boei aan bakboord gerond moest worden, dus zoals wij gedaan hebben. Alle andere boten, Garce, Mr. Sandman,… hebben dus de boei verkeerdelijk gerond en op deze wijze het parkoers niet uitgevaren. De protestjury besluit echter, tegen alle verwachting en reglementen in, om de boten niet de diskwalificeren en zo ons de eerste plaats te ontnemen. Uiteraard laten wij het hier niet bij en heeft Diabolic reeds hoger beroep aangetekend tegen deze onterechte en schandalige beslissing.

Op zondag 4/6 werden er 4 windward-leeward wedstrijden afgelegd. De boeien lagen slechts 1 mijl van elkaar verwijderd. Hierdoor kreeg de bemanning weinig tijd om de spinakker te plooien, de volgende manoeuvres voor te bereiden,..maar werd er wel pittig en op het scherp van de snee geracet. Getuigen hiervan zijn de wisselende resultaten gedurende de verschillende korte races. De eerste manche werd overtuigend door Diabolic gewonnen. Bij de tweede start zijn we echter net te vroeg weg (alhoewel dit te betwijfelen valt) en worden we na 4 minuten terug geroepen om te herstarten. Waarom er zo lang gewacht werd om ons in te informeren en dit bij andere boten slecht 10 seconden duurde, is ons een raadsel. Wij maken nog veel achterstand goed, maar op dergelijk korte parkoers is het onmogelijk om deze achterstand om te zetten in een voorsprong. Een zesde plaats is het logische gevolg. De derde manche levert ons een 5de plaats op. De wind valt gedurende de vierde en laatste manche volledig weg en de wedstrijdleiding besluit terecht om de race in te korten. Diabolic ligt aan de leiding als er een beetje wind opsteekt die het pak weer doet samenkomen. Toch slepen wij een mooie 2de plaats in de wacht.

Aangezien het slechtste resultaat (6de plaats) geschrapt wordt, behalen we een 3de plaats over het hele weekend. Mr. Sandmann neemt de eerste plaats in, net voor Garce. Uiteraard is deze uitslag berekend op basis van de voorlopige uitslag van zaterdag. Indien Diabolic het ingediende hoger beroep wint, behalen wij een ruime overwinning. De andere schepen worden dan gediskwalificeerd en krijgen 11 punten extra, waardoor Diabolic het weekend wint met het minste aantal pu(i)nten achter zijn naam. Misschien nog een laatste bemerking na het bewogen weekend: hoe komt een pure raceboot, (jpk, lucky duck ) aan een rating van een doorsnee toerboot?
 

Trainingsessie 25 februari 2006:

Na de vorige sessies waarbij we óf waren in gesneeuwd òf 1 bft variabel kregen voor geschoteld was het nu tijd voor iets anders.
Meeting om 10.00 uur met de ganse bemanning en een tasje koffie om de dag te starten.

Buiten waait het intussen stevig en écht warm is het niet bij een temperatuur die blijkbaar niet boven de één graad uit wil. Niet de condities waar we op hadden gehoopt maar zo is dat nu een maal deze tijd van het jaar. Diabolic ligt in al haar glorie te blinken aan de steiger bij het havenkantoor. Schipper / eigenaar Glenn zorgde er zoals steeds voor dat de boot in showroomstaat ligt te wachten op haar ijverige crew.

De zeilkeuze valt op de dacron main met één reef en ook de dacron 4 komt aan dek.Bij een voorspelde 7 tot 8 beaufort ONO zal dit ruimschoots volstaan voor het upwind rak.Even de "port control" melden dat we van zin zijn de haven te verlaten. Een enigszins verbaasde watch captain merkt vanuit de toren op dat hij 7 beaufort meet.We know … maar ieder zijn hobby en weg zijn wij.

In de buitenhaven is het best leuk zeilen. Een knik in de schoot, plat water en 7 tot 8 kts. boat speed. Eens buiten de koppen worden we er aan herinnerd dat 30 plus wind speed met wind tegen stroom voor de muur van Zeebrugge zo zijn eigen golfpatroon oplevert. De boot gedraagt zich goed en ook de snelheid zit ok. In beweging blijven is bij deze temperaturen de bootschap. Hoewel we ons hadden voor genomen dit rak niet te lang te maken besluiten we toch nog even door te varen. Een goed idee!Na een douche sessie is het stilletjes aan de moment om terug te keren en …

"FASTEN YOUR SEAT BELTS"

Het water spuit om hoog langs de romp de boot neemt surf na surf en wanneer het log 15.2 kts aan geeft zie ik 6 stralende gezichten rond mij.Eén graad, ONO 25-33 knopen wind maar écht de max wanneer we downwind terug spuiten tot aan de haven.

Kortom: niet echt een technische training gezien de weersomstandigheden maar wel een prachtige dag en een team dat er naar uit kijkt om er dit seizoen volop tegen aan te gaan.

Impressie van aan de Genua –schoot.